汽車覆蓋件模具加工，隨著年代的不同，使用的切削液也不一樣。早在20世紀80年代主要使用油基切削液，刀具主要以高速鋼刀具和成型刀具為主。切削液主要成分是礦物油，添入各種添加劑。在高溫高壓下的邊界潤滑摩擦稱為極壓潤滑狀態。使用后的切削液處理，一般采用隔油池處理并且及時收集浮油，經過檢測達到才可以進行排放。
      而在20世紀90年代開始以水基切削液為主，刀具主要是高速鋼刀具和國產硬質刀具為主。水基切削液使用的品種為化學合成液，是用水將亞硝酸鹽以外的各種無機鹽（磷酸鹽、硼酸鹽、及鉬酸鹽等），鏈醇胺以及有機防銹劑稀釋成為透明狀的切削液，有較好的防銹和消泡性能。但潤滑性較差，一般只適合用于鋼鐵和鑄鐵的加工。在此階段，鑄鐵的加工已經隨著可轉位刀具使用，用量逐漸開始呈下降的趨勢，水基切削液在加工清理方面和防銹方面給數控操作者帶來很大的額外工作量。
      直到現在，加工汽車覆蓋件模具的金屬切削液主要也是以水溶性切削液為主，并沒有發生多大變化，而刀具主要以硬質合金刀具為主。